Ulike teksturbruk av motorsykkeldekk

Hver type dekk er ikke et universalmiddel.Motorsykkel dekkmed forskjellige mønster har de viktigste bruksområder og fordeler og ulemper.Motorsykkel dekkberører forskjellige veibaner hver dag, og mønstrene deres påvirker sjåførens kontroll og komfort på kjøretøyet direkte! Valget av motorsykkeldekk er også relatert til kjørekvaliteten og kjøreopplevelsen til forskjellige motorsykler. For eksempel kan skyvedekk ikke gå under bakken; og terrengdekk tør ikke å gå på veien! Bare ved å utnytte fordelene med hvert dekk godt, kan vi vise vår kjennskap og kjærlighet til motorsykler!
(1) Turtle dekk (Turtle dekk kalles også terrengdekk)

"Turtle dekk" er mye brukt i ikke-profesjonelle rallybiler! Også favorisert av mange venner som liker motorsykkelreiser! Sammenlignet med glatte dekk, har skildpaddedekk bedre grep på gjørmete eller sandete veier; sammenlignet med terrengdekk, kan de også kjøres trygt på asfalterte veier og kan kjøre på skogsveier. Det er et mer balansert Dekk det!
(2) Varmesmeltedekk (smeltedekk er delt inn i full smeltesmelt og halvvarm smeltesmelt)

Helt smeltedekk brukes vanligvis i tøffe motorsykkelbaner. Fordi smeltetemperaturen til smeltedekk er lav, blir dekkene oppvarmet og smeltet på grunn av friksjonen på bakken, etter at den sterke banen er kvalifisert, og som gjør at dekkgrepet blir sterkere og kommer raskere ut av hjørnene. Etter at smeltedekket er mykgjort, blir rusk som grus på veien imidlertid lett innebygd på dekket, noe som reduserer dekkets grep og til og med sideglidninger! Dette er grunnen til at motorsyklene på banen må skifte dekk halvveis!

Men det er ikke et dekk som fungerer bra på banen, og det fungerer like bra på byveier og fjellveier. Helt smeltende dekk vil være veldig klissete etter smelting, og sand og rusk på veien vil feste seg til dekkene, noe som vil redusere dekkets gripegenskaper og utsatt for glidning eller punktering!Motorsykkel dekkkan klassifiseres som halvsmeltede dekk. Selv om ytelsen ikke er like enestående som fullvarmesmelt dekk, integrerer halvvarmesmelt dekk egenskapene til forskjellige gater, og graden av slitasje blir også kontrollert innenfor et akseptabelt område. Det har blitt representant for kostnadsytelse i markedet, og det er også standardkonfigurasjonen til forskjellige produsenter.
(3) Slipdekk (Slipdekk kalles også: veidekk)

Dekkene skyves når de forlater fabrikken. Etter innkjøringsperioden byttes dekkene foran og bak ut. Årsaken er at de "for glatte" syklistene går ut i helgene og støter på mye grusveier eller gress. Denne typen dekkløping er rett og slett en pine! De fleste modeller på markedet leveres med dette dekket. Dette dekket kan kjøre på asfalterte veier! På grunn av det grunne mønsteret på veidekk vil det være så glatt som det er når du støter på gress og gjørme! For de som liker motorsykkelturer, bruker de fleste skyvedekk til å gå på motorsykkelturer. Når du støter på gjørmete veier, vil glidende dekk få deg til å krasje!
(4) Terrengdekk (terrengdekk kalles også: ananasdekk)

Det som kjennetegner terrengdekk er at mønsterrillene er brede og dype, og mønsterblokkjordingsområdet er lite! Det er mye brukt i profesjonelle rallybiler og terrengkjøretøyer for konkurransedyktige formål. Når mange off-road motorsykkel spillere støter på myke veier eller sand når de kjører på en felt- eller skogsvei, vil ytelsen til dette dekket bli avslørt, og noen av mønstrene vises. Blokken er innebygd i sanden, noe som gjør dekkgrepet sterkere, og det er ikke egnet for å gli.
Terrengdekk er mer egnet for kjøring på tøffe veier og myke jordveier. På grunn av den sterke gripemønsteret, er de mer egnet for å kjøre på disse veiene! Terrengdekk er imidlertid ikke egnet for asfalterte veier, med dårlig bremsing; dårlig sving store vibrasjoner; langvarig kjøring på asfalterte veier vil øke drivstofforbruket og akselerere dekkslitasje.